Panneau chaussée glissante : conduite à tenir
Le panneau A4 signale une chaussée particulièrement glissante : triangle à bord rouge, fond blanc, voiture noire suivie de deux traces de dérapage sinueuses. Il est implanté 150 m avant la zone hors agglomération, 50 m en ville, et vise un risque récurrent, pas une flaque occasionnelle. Sur sol mouillé, la distance d'arrêt double ; sur verglas, elle est multipliée par trois ou quatre.
Code officiel, forme et couleurs
Le panneau porte le code A4 dans l'instruction interministérielle sur la signalisation routière. Sa dénomination exacte est « chaussée particulièrement glissante », et non « route glissante » : l'adverbe compte, puisqu'il justifie la pose là où l'adhérence descend nettement sous la moyenne du réseau. Le triangle est équilatéral, pointe en haut, bordure rouge, fond blanc, pictogramme noir représentant une automobile vue de trois quarts arrière avec deux traînées ondulées sous les roues.
Comme les autres panneaux de danger, il se décline en gamme normale de 1 000 mm de côté sur route, en petite gamme de 700 mm en agglomération. Il ne prescrit aucune vitesse : c'est un avertissement, pas une limitation.
Ce qui justifie sa pose
Le gestionnaire de voirie implante un A4 lorsque le coefficient d'adhérence relevé sur la section est durablement dégradé, ou lorsque la sinistralité par temps humide sort de l'ordinaire. Un panonceau précise presque toujours la cause et la période.
| Cause | Mention du panonceau | Période critique |
|---|---|---|
| Bitume ressuant, enrobé poli | Par temps de pluie | Premières minutes d'averse |
| Verglas récurrent, zone d'ombre ou de pont | Verglas fréquent | Novembre à mars, avant le lever du jour |
| Sortie d'exploitation agricole ou de carrière | Boue sur chaussée | Moissons, vendanges, vêlage |
| Feuilles mortes, résineux, humidité persistante | Sur 2 km | Octobre à décembre |
| Pavés, rails de tramway, plaques métalliques | Aucun ou catégorie de véhicules | Toute l'année, aggravé par la pluie |
La lecture de ces plaquettes de complément est détaillée sur la page panonceaux. Un panonceau limitant le message aux deux-roues, très fréquent devant les pavés et les rails, ne dispense pas les autres véhicules de prudence : il indique seulement qui est le plus exposé.
La conduite à tenir
L'adhérence disponible se partage entre freiner et tourner : ce qui est consommé pour l'un manque à l'autre. Sur une chaussée dont le coefficient tombe de 0,8 à 0,4, toutes les distances s'allongent dans les mêmes proportions.
| Vitesse | Chaussée sèche | Chaussée mouillée | Verglas |
|---|---|---|---|
| 50 km/h | 26 m | 38 m | 80 m |
| 80 km/h | 55 m | 85 m | 190 m |
| 110 km/h | 90 m | 150 m | 350 m |
Trois réflexes suffisent. Réduire la vitesse avant la zone, jamais dedans. Doubler la distance de sécurité, soit quatre secondes au lieu de deux sur l'objet fixe de repère. Éviter toute action brusque sur le volant, le frein ou l'accélérateur, y compris pour rattraper un début de glissade : un correcteur électronique de trajectoire ne crée pas d'adhérence, il répartit celle qui reste.
L'état des pneumatiques décide du reste. La profondeur légale minimale des sculptures est de 1,6 mm, mais l'évacuation d'eau s'effondre en dessous de 3 mm : le risque d'aquaplanage apparaît alors dès 80 km/h sur une lame d'eau de quelques millimètres. Rouler avec des pneus lisses est une contravention de 4e classe, 135 €, avec immobilisation possible du véhicule.
Sanctions applicables
Le panneau A4 n'ouvre aucune infraction spécifique. Deux textes prennent le relais dès que la vitesse n'est pas adaptée. L'article R413-17 du Code de la route prévoit expressément l'adaptation de la vitesse lorsque la chaussée est glissante ou que les conditions atmosphériques sont mauvaises : contravention de 4e classe, 135 € d'amende forfaitaire. L'article R412-6 sanctionne la perte de maîtrise du véhicule, contravention de 2e classe, 35 €. En cas d'accident sur une section signalée, l'assureur et le juge retiennent que le danger était porté à la connaissance du conducteur, ce qui réduit sa marge de discussion sur le partage de responsabilité.
Sur route de montagne, un panneau A4 est souvent associé à l'obligation d'équipements hivernaux. Les règles et la période concernée figurent sur panneau chaînes obligatoires et loi Montagne. Situation au 10 septembre 2026, à vérifier sur service-public.fr.
Confusions fréquentes
- Gravillons et chaussée glissante : la projection de gravillons après un gravillonnage relève de la signalisation temporaire à fond jaune, pas du A4 permanent.
- A4 et A2a : les traces sinueuses du A4 se confondent parfois avec le profil bombé du cassis, traité sur panneau dos d'âne et ralentisseur.
- Un A4 posé sans panonceau reste valable en permanence, y compris par temps sec : le revêtement lui-même est en cause.
Le A4 se combine souvent avec les autres dangers de rase campagne, notamment le panneau de traversée d'animaux sur les portions boisées où la chaussée reste humide. Les autres triangles de la famille sont recensés sur le guide de la signalisation routière.
Questions fréquentes
Le panneau A4 s'applique-t-il aussi par temps sec ?
Oui, sauf mention contraire du panonceau. Un revêtement poli, des pavés ou des plaques métalliques restent moins adhérents qu'un enrobé neuf même sans pluie. Quand le danger n'existe que sous certaines conditions, un panonceau le précise, par exemple « par temps de pluie » ou « verglas fréquent », et le message se limite alors à ces périodes.
Quelle vitesse adopter devant un panneau chaussée glissante ?
Aucune valeur n'est imposée par le panneau lui-même. En pratique, retirer 20 km/h à la limite en vigueur et doubler la distance de sécurité couvre la perte d'adhérence usuelle sur sol mouillé. Si un panneau rond à bord rouge accompagne le triangle, la vitesse qu'il affiche devient une limite opposable, sanctionnée comme telle.
Que faire en cas de début de dérapage ?
Relâcher l'accélérateur sans freiner brutalement, garder les deux mains sur le volant et regarder l'endroit où le véhicule doit aller, pas l'obstacle. Sur véhicule équipé d'ABS, un freinage franc et maintenu conserve la direction. Braquer en sens inverse du dérapage, puis redresser dès que l'adhérence revient.
Qui décide de poser un panneau A4 ?
Le gestionnaire de la voirie : le maire en agglomération, le président du conseil départemental sur route départementale, l'État ou le concessionnaire sur le réseau national. La décision prend la forme d'un arrêté de circulation, motivé par des mesures d'adhérence ou par l'accidentologie constatée sur la section.