Dimensions des panneaux routiers : gammes et distances
Un panneau routier n'existe pas dans une taille unique : l'instruction interministérielle définit six gammes, de la miniature au très grand format, et le gestionnaire choisit la gamme selon la vitesse pratiquée et la distance de lecture nécessaire. Un triangle de danger mesure 1 000 mm de côté en gamme normale, 500 mm en très petite gamme sur une voie urbaine étroite, 1 500 mm sur autoroute.
Les six gammes et leurs dimensions
La dimension d'un panneau se mesure sur son côté pour un triangle ou un carré, sur son diamètre pour un disque. Chaque gamme forme un jeu cohérent : le triangle, le disque et le carré d'une même gamme sont conçus pour être vus à la même distance, ce qui interdit de mélanger les tailles sur un même support.
| Gamme | Triangle type A, côté | Disque type B, diamètre | Emploi |
|---|---|---|---|
| Miniature | 400 mm | Environ 350 mm | Allées, parkings privés, zones piétonnes |
| Très petite | 500 mm | 450 mm | Voies étroites, cheminements, aires de service |
| Petite | 700 mm | 650 mm | Rues urbaines, zones 30, lotissements |
| Normale | 1 000 mm | 850 mm | Cas général : routes départementales et rues |
| Grande | 1 250 mm | 1 050 mm | Routes à chaussées séparées, voies rapides |
| Très grande | 1 500 mm | 1 250 mm | Autoroutes, points singuliers |
Les panneaux de forme particulière suivent la même logique d'échelle. L'octogone du panneau stop et le triangle pointe en bas du cédez le passage existent dans les mêmes gammes, avec des cotes propres à leur géométrie ; les carrés de type C, les panneaux de direction et les panonceaux s'ajustent au texte qu'ils portent, dans la limite du module de la gamme retenue. Le rappel des familles figure sur la page panneaux du code de la route.
Choisir une gamme : vitesse, largeur, encombrement
Trois critères guident le choix, dans cet ordre.
- La vitesse autorisée. Plus elle est élevée, plus le panneau doit être lu tôt : à 130 km/h, un conducteur parcourt 36 m par seconde et a besoin de 3 à 4 s pour identifier un message, soit plus de 100 m de distance de lecture utile.
- La largeur de la voie et le recul disponible. Un panneau vu de très près, sur une rue étroite, gagne peu à être agrandi : la gamme petite suffit et libère le trottoir.
- La densité de signalisation. Sur un carrefour chargé, monter d'une gamme aide à hiérarchiser le message principal sans multiplier les supports.
| Vitesse | Type de voie | Gamme usuelle |
|---|---|---|
| 20 à 30 km/h | Zone de rencontre, zone 30, parking | Très petite ou petite |
| 50 km/h | Agglomération | Normale, petite en rue étroite |
| 80 à 90 km/h | Route bidirectionnelle | Normale |
| 110 km/h | Route à chaussées séparées | Grande |
| 130 km/h | Autoroute | Très grande |
Hauteur, recul latéral et distance au danger
Une dimension correcte ne suffit pas : la position conditionne la lisibilité. Hors agglomération, le bord du panneau est implanté à 0,70 m au moins du bord de la chaussée, et le bas du panneau se situe en général à 1 m environ au-dessus du sol. En agglomération, quand le panneau surplombe un trottoir, le bas du panneau doit laisser un passage libre d'environ 2,30 m pour ne pas heurter les piétons.
La distance au point concerné obéit à une règle stable : un panneau de danger est implanté à 150 m environ hors agglomération et à 50 m en agglomération. Toute autre distance impose un panonceau M1, comme l'explique la page panonceaux. Sur autoroute, la présignalisation de sortie s'échelonne classiquement à 1 000 m puis 500 m avant la bretelle, sujet traité sur la page panneau de sortie d'autoroute.
Un panneau surdimensionné pour la voie est aussi défavorable qu'un panneau trop petit : il masque la visibilité en sortie de carrefour, augmente la prise au vent du support et oblige à un massif de fondation plus lourd. La gamme normale reste le choix par défaut en dehors des voies rapides.
Épaisseur, matériau et tenue au vent
Les panneaux courants sont en tôle d'aluminium de 15 à 25 mm d'épaisseur totale une fois profilée, ou en aluminium plein de 2 à 3 mm pour les petits formats, recouverts d'un film rétroréfléchissant. La norme NF EN 12899-1 impose des classes de charge de vent et de charge de neige que le couple panneau et support doit tenir : un très grand format d'autoroute développe une surface de près de 1 m² pour un disque et bien davantage pour un panneau de direction, ce qui détermine le diamètre du mât et le volume du massif béton.
Le choix de la gamme a donc un effet direct sur le coût posé : compter, à titre indicatif, 40 à 90 € pour un disque de gamme petite, 90 à 180 € pour un disque de gamme normale, et plusieurs centaines d'euros pour un très grand format, hors support et hors pose. Les exigences normatives sont réunies sur la page normes de la signalisation, et l'ensemble des fiches dans le guide de la signalisation.
Questions fréquentes
Quelle est la taille standard d'un panneau de danger ?
En gamme normale, un triangle de danger de type A mesure 1 000 mm de côté, bord rouge compris. C'est le format retenu par défaut sur les routes départementales et dans la plupart des rues. Les rues étroites reçoivent la gamme petite, à 700 mm de côté, et les autoroutes la gamme très grande, à 1 500 mm.
Quel diamètre pour un panneau de limitation de vitesse ?
Le disque de type B mesure 850 mm de diamètre en gamme normale, 650 mm en gamme petite, 1 050 mm en gamme grande et 1 250 mm en gamme très grande. Le chiffre inscrit occupe une proportion fixe du disque, de sorte que la lisibilité reste équivalente d'une gamme à l'autre à la distance de lecture prévue.
À quelle hauteur poser un panneau routier ?
Hors agglomération, le bas du panneau se situe autour de 1 m au-dessus du sol, avec un recul latéral d'au moins 0,70 m par rapport au bord de la chaussée. Au-dessus d'un trottoir, il faut conserver environ 2,30 m de passage libre pour les piétons, ce qui conduit à relever le panneau sur son mât.
Peut-on utiliser un petit panneau sur un parking privé ?
Oui. Les gammes miniature et très petite, de 400 à 500 mm de côté, sont prévues pour les allées, les parkings et les cheminements où la vitesse ne dépasse pas 20 à 30 km/h. Le panneau doit rester conforme au catalogue officiel dès lors que le parking est ouvert à la circulation publique.