Panneau passage piéton : danger et indication
Deux panneaux différents portent le même pictogramme de piéton sur des bandes blanches. Le A13b est un triangle de danger : il annonce un passage situé 50 m plus loin en agglomération. Le C20a est un carré à fond bleu : il signale le passage à l'endroit même où il se trouve. Ni l'un ni l'autre ne crée la priorité du piéton, qui découle de l'article R415-11 du Code de la route.
A13b et C20a : ce qui les distingue
La confusion est la plus fréquente de tout le code, parce que le symbole est identique. Seuls la forme, la couleur et la position sur la voie changent, et avec elles la fonction.
| Critère | A13b | C20a |
|---|---|---|
| Famille | Danger | Indication |
| Forme et couleurs | Triangle, bord rouge, fond blanc | Carré, fond bleu, symbole blanc |
| Fonction | Annonce un passage plus loin | Localise le passage |
| Implantation | 50 m avant en ville, 150 m hors agglomération | À l'aplomb du passage |
| Usage typique | Passage isolé, visibilité réduite, sortie de courbe | Traversée en agglomération, abords d'école |
Le A13b appartient à la famille détaillée sur panneaux de danger, le C20a à celle des panneaux d'indication. En agglomération, le C20a est rarement posé : le marquage au sol suffit. Le triangle, lui, est réservé aux passages qu'un conducteur peut découvrir trop tard, après une courbe ou un sommet de côte.
Le marquage au sol, seul élément obligatoire
Un passage piéton existe juridiquement par son marquage, pas par son panneau. Il est constitué de bandes blanches parallèles à l'axe de la chaussée, larges de 0,50 m, espacées de 0,50 à 0,80 m, d'une longueur qui ne descend pas sous 2,50 m en agglomération et s'allonge quand la vitesse autorisée augmente. Un passage effacé n'est plus un passage : la priorité de l'article R415-11 ne s'y applique plus, même si les panneaux subsistent.
Le stationnement et l'arrêt sont interdits sur le passage et, depuis 2015, sur les 5 m qui le précèdent dans le sens de la circulation, afin de dégager la visibilité entre le conducteur et le piéton qui s'engage.
La règle de priorité et son application
L'article R415-11 impose au conducteur de céder le passage au piéton engagé sur la chaussée « ou manifestant clairement l'intention de traverser ». Le simple fait d'attendre au bord du trottoir, en regardant la chaussée, suffit à créer l'obligation. Le conducteur doit s'arrêter, pas seulement ralentir.
- Anticiper dès le triangle A13b : couvrir le frein, balayer les trottoirs des deux côtés, pas seulement celui du piéton visible.
- Ne jamais dépasser un véhicule arrêté devant un passage : il masque systématiquement un piéton en cours de traversée.
- Attendre la fin de la traversée avant de repartir, y compris quand le piéton a dépassé la moitié de la chaussée.
- Redoubler d'attention de nuit : un piéton habillé de sombre est perçu à 25 m en feux de croisement, soit moins que la distance d'arrêt à 50 km/h.
Amendes et retraits de points
| Infraction | Article | Amende forfaitaire | Points |
|---|---|---|---|
| Refus de priorité à un piéton | R415-11 | 135 € | 6 |
| Arrêt ou stationnement sur un passage | R417-11 | 135 € | 0, mise en fourrière possible |
| Stationnement dans les 5 m en amont | R417-11 | 135 € | 0 |
| Piéton traversant hors passage à moins de 50 m | R412-37 | 4 € | Sans objet |
Le refus de priorité est l'une des rares contraventions à coûter 6 points, autant qu'un franchissement de stop. Une suspension du permis pouvant aller jusqu'à trois ans peut s'y ajouter sur décision judiciaire. Barèmes au 10 septembre 2026, à vérifier sur service-public.fr.
L'infraction est constatable par vidéo-verbalisation depuis 2017 : le véhicule qui ne s'arrête pas devant un piéton engagé peut être verbalisé sans interception, la photographie faisant foi.
Cas particuliers et erreurs de lecture
- Passage avec feux : le feu prime sur la règle générale. Au feu vert, le conducteur reste tenu de céder le passage au piéton déjà engagé.
- Passage au débouché d'un giratoire : voir panneau rond-point et giratoire, le piéton reste prioritaire à la sortie.
- Abords d'école : le A13b se double souvent du A13a, traité sur panneau école et sortie d'enfants.
- Passage sur piste cyclable : le cycliste est soumis à la même obligation que l'automobiliste, avec la même amende de 135 €.
Les autres panneaux carrés bleus sont recensés sur le guide de la signalisation routière.
Questions fréquentes
Faut-il s'arrêter dès qu'un piéton attend au bord du trottoir ?
Oui dès qu'il manifeste clairement l'intention de traverser : il se tient au bord du passage, regarde la chaussée ou avance vers elle. L'article R415-11 n'exige pas qu'il soit déjà engagé. Le conducteur doit s'arrêter, pas ralentir. Le refus de priorité coûte 135 € et 6 points, avec suspension du permis possible.
Quelle différence entre le triangle A13b et le carré bleu C20a ?
Le triangle A13b est un panneau de danger : il annonce un passage piéton situé 50 m plus loin en agglomération, 150 m hors agglomération. Le carré bleu C20a est un panneau d'indication qui localise le passage à l'endroit exact où il se trouve. Le premier prépare, le second confirme.
Peut-on s'arrêter quelques secondes sur un passage piéton ?
Non. L'arrêt comme le stationnement sur un passage pour piétons sont qualifiés de très gênants par l'article R417-11 : 135 € d'amende forfaitaire, sans retrait de points, avec mise en fourrière possible. L'interdiction s'étend aux 5 m situés en amont du passage dans le sens de la circulation.
Un piéton peut-il être verbalisé hors passage ?
Oui. L'article R412-37 impose au piéton d'emprunter un passage situé à moins de 50 m. À défaut, la contravention de 1re classe s'élève à 4 € d'amende forfaitaire. La sanction reste symbolique, mais la traversée hors passage réduit fortement l'indemnisation en cas d'accident.